13/05/2014 10h20
Dilma anuncia R$ 2,5 bi para duplica??o da BR-381 e assina ordem de servi?o
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A presidente Dilma Rousseff assinou na tarde desta segunda-feira, 9, em Ipatinga, a ordem de serviço que autoriza o início das obras de duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares/ Belo Horiente. O trecho sinuoso de pista simples conhecido como Rodovia da Morte está defasado há 30 anos.</p>
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A rodovia foi dividida em oito lotes. A ordem que a presidente assina comporta os lotes 1 (entre Governador Valadares e Belo Oriente), 2 (de Ipatinga a Coronel Fabriciano), 3,1 e 3.2 (túneis sobre o Rio Piracicaba, entre Jaguaraçu e Nova Era) e lote 7 (em Caeté). A previsão do DNIT é que ainda nesta semana os operários já sejam vistos em ação na BR-381.</p>
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O consultor Cláudio Veras, do Movimento Nova BR-381, explica que os canteiros de obras estão prontos: “Finalmente a obra vai começar. É uma dívida que o Brasil tem com Minas que começa a ser paga, já que será a maior obra viária em curso no País. As construtoras estão com os canteiros montados com o necessário para o início das obras, inclusive equipamentos. Antes das intervenções na pista, é necessário fazer terraplanagem, retirada de parte da vegetação, e isso já deve ser visto nesta semana”, comemorou o consultor da Fiemg.</p>
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Os lotes 3.1 e 3.2 devem ser os primeiros a serem concluídos, com previsão de conclusão em 3 anos e 2 meses, de acordo com a licitação. Para Veras, entretanto, é interessante financeiramente para o Consórcio J.Dantas/SOTEPA, vencedor do lote, concluir o trecho em 2 anos. Não haverá praças de pedágio na rodovia até o fim das obras, já que o modelo escolhido pelo governo prevê que as pistas sejam duplicadas antes da concessão à iniciativa privada.</p>
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O investimento total será de R$ 2,5 bilhões do Orçamento Geral da União, sendo R$ 1,33 bilhão referente aos lotes com ordem de início imediato.</p>
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O projeto conta com 11 lotes, entre Belo Horizonte e Governador Valadares (303 km), além da Variante de Santa Bárbara. Além de novas pistas e restauração da atual, está prevista a construção de cinco túneis, 34 pontes, 66 viadutos, 31 passarelas, 150 paradas de ônibus e 133.800 metros de defensas.</p>
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A BR-381/MG vai de Belo Horizonte a Governador Valadares, passando pelo Vale do Aço, e é o principal eixo de transporte do leste de Minas Gerais. Ipatinga, com 250 mil habitantes, é pólo central da região. Para a prefeita da cidade, Cecília Ferramenta, a obra irá atrair novas empresas e investimentos para a região metropolitana, que tem cerca de 600 mil habitantes.</p>
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"A duplicação é uma luta antiga e necessária. Muitas vidas são tiradas nessa rodovia. A cidade e a população dependem da estrada para o dia-a-dia", defende Ferramenta.</p>
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A Usiminas, que tem sede em Ipatinga, é a maior siderúrgica de Minas Gerais e movimenta cerca de 500 caminhões por dia na rodovia. A duplicação também facilitará o acesso ao complexo portuário de Tubarão (ES) e o fluxo de importação/exportação.</p>
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<strong>Desabafo</strong></p>
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Durante assinatura da ordem de serviço, a presidente Dilma Rousseff fez críticas veladas aos adversários, principalmente os do PSDB.</p>
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Dilma citou o discurso anterior de um padre, que há 23 anos perdeu os pais em um acidente na rodovia, para atacar o partido do senador e ex-governador de Minas Gerais Aécio Neves (PSDB), seu provável adversário nas eleições de outubro. "Um país não pode esperar 23 anos para fazer uma rodovia, principalmente pela dupla importância da rodovia: a primeira pela preservação das vidas humanas, pois as rodovias têm de ser da vida e não da morte. Outra é pela importância do Vale do Aço. Aqui foi onde a indústria pesada brasileira começou", afirmou Dilma. "Essa rodovia não podia de fato esperar 23 anos. Mas, num período desse, não se fazia projetos no Brasil, tampouco se investia em rodovias", afirmou Dilma.</p>
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Dilma citou os R$ 8 bilhões de investimento do governo federal em rodovias no Estado e afirmou. "Aqueles que criticam agora, nos oito ou dez anos que estiveram à frente do País não fizeram a rodovia", completou Dilma, se referindo ao período de governo do também tucano ex-presidente Fernando Henrique Cardoso.</p>
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Dilma avaliou que a maior importância das obras da BR-318 é garantir a qualidade de vida, com empregos e citou o custo total de R$ 2,5 bilhões nas obras da rodovia e, novamente, rebateu as críticas dos adversários, feitas após vários anúncios, sem sucesso, do início da duplicação e das melhorias da rodovia. "No passado, pensamos em colocar esse trecho em concessão em 2011. Por que o governo recuou dessas propostas e foi refazê-la por meio do sistema de obras públicas? Porque pelo trecho de duplicação teríamos tarifa de pedágio muito alta e mudamos para obra pública e isso explica o ano de atraso", disse. "As promessas que fiz eu vou cumprir", disse.</p>
