18/06/2019 08h45
Duplica??o da BR 381 prev? ped?gios em Jo?o Monlevade, Itabira e S?o Domingos do Prata
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Esperada pelos mineiros há cerca de 20 anos, a </span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">duplicação da BR-381</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">, que é conhecida como a rodovia da morte, terá nos próximos meses uma nova expectativa de sair do papel. Mas isso depende de um projeto de </span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">privatização<b> </b></span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">que vai custar caro no bolso dos motoristas que passam pela via. Da Microregião do Médio Piracicaba, pelo menos três cidades devem ter radar. João Monlevade, Itabira e São Domingos do Prata.</span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">O estudo do governo federal para a concessão de trechos da estrada foi apresentado nesta sexta-feira (14) pelo senador </span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Carlos Viana (PSD)</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;"> a empresários mineiros durante um encontro em Nova Lima, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"> </span></p>
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">De acordo com o parlamentar, o projeto do Ministério da Infraestrutura prevê audiências públicas nas cidades que serão afetadas pelos pedágios, que podem custar de cerca de </span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">R$ 9,50 a R$ 13,74</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;"> a cada 50 quilômetros.</span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Pela</span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;"> tabela apresentada por Viana</span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">,</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;"> o projeto prevê até 11 praças de cobrança, isso no caso de a BR 262 também entrar no pacote. Os postos serão nos municípios de Caeté, João Monlevade, Itabira, Belo Oriente, Periquito, São Domingos do Prata, Manhuaçu, Martins Soares, Ibatiba, Venda Nova dos Imigrantes e Viana.</span> </div>
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Viana disse que os interessados deverão opinar se preferem a inclusão do projeto até Governador Valadares, na Região do Vale do Rio Doce, ou se as intervenções serão estendidas pela BR 262, até o Espírito Santo. </span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">“O governo abre audiências públicas já no segundo semestre a ANTT, nas próximas semanas, vai definir as datas nas cidades onde teremos postos de pedágio. Aí a população poderá responder se deseja e qual a tarifa que gostaria de pagar ou está disposta a assumir”, disse.</span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">O senador mineiro defendeu que as duas estradas sejam incluídas no projeto de privatização. De acordo com ele, o estudo pronto prevê o pedágio de R$ 13,74. Mas, de acordo com ele, uma experiência no </span><em style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Rio Grande do Sul</em><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">, mostrou ser possível reduzir a tarifa em 20%, chegando a R$ 9,50. “É alto porque temos uma rodovia com muitas curvas, muitos viadutos e obras”, justificou. </span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
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<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Viana afirmou ter conversado com o </span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;"> sobre o impacto do pagamento do pedágio para os motoristas sem que eles vejam melhorias, já que a duplicação pode demorar de sete a 15 anos. “O ministro concordou e devemos caminhar para uma<b> </b></span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">tarifa dinâmic</span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">a</span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">”, disse.</span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
<br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">A ideia dessa tarifa é que os pedágios comecem com um valor inicial e passe a ter a “tarifa cheia” quando houver a duplicação. Questionado se pagar R$ 50 para chegar de Belo Horizonte até </span><span style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">Governador Valadares<b> </b></span><span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">não seria muito caro, Viana disse que o motorista é quem deve dar a resposta nas audiências públicas. </span><br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
<br style="box-sizing: border-box; color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;" />
<span style="color: rgba(25, 25, 25, 0.7); font-family: Merriweather; font-size: 18px;">“Eu entendo que um pneu furado vale muito mais do que R$ 50. Um acidente numa rodovia, como a que temos hoje até João Monlevade, não há preço que pague o trauma na família”, disse.</span> </div>